零部件车企利润收窄 师建华呼吁寻找转型升级新方向

零部件车企利润收窄 师建华呼吁寻找转型升级新方向
每经记者 张北 每经修改 段思瑶 “在轿车职业全体产销下行的局势下,零部件企业经营收入整体状况相对平稳。”10月23日,我国轿车工业协会副秘书长师建华在2019我国轿车零部件职业年会暨高峰论坛上说。 《我国轿车零部件职业工作陈述》(以下简称《陈述》)显现,2018年,我国约1.3万家轿车零部件企业,全年累计主经营务收入为3万亿元,同比增加4.2%。轿车零部件共出口550亿美元,进口351亿美元,同比别离增加10.8%和10.0%。 不过,我国轿车零部件职业也面临企业赢利空间收窄等问题。《陈述》显现,2018年我国零部件职业经济效益走低,约1.3万家轿车零部件企业赢利总额为2506亿元,同比下降2.3%,亏损额同比增加48.2%,经营收入同比下滑的企业占比挨近30%。 师建华以为,轿车零部件企业的赢利空间收窄与轿车职业下行压力加大、上游原材料价格上涨等要素有关。 数据显现,2018年,我国轿车销量呈现了28年来初次负增加。本年也连续了2018年的下降趋势,1-9月我国轿车产销量别离同比下降11.4%和10.3%。师建华以为,我国轿车销量下降意味着商场需求增速放缓,我国轿车产业正处于调整期,低速运转将成为常态。在此布景下,轿车零部件职业需求认清局势,理性掌握开展方向,助推我国轿车产业高质量开展。 在师建华看来,现在我国品牌轿车零部件职业的开展仍落后于整车,需求面临要害中心技术缺失、外资品牌占有中心零部件产品商场等问题。他主张,轿车零部件职业要面向轿车“新四化”,寻觅转型晋级新方向、重视协同立异工程,改进整车和零部件企业的合作关系、经过超前研制拓宽新式商场,进步产品议价权、培养模块化供货才能,进步产品覆盖面。

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